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BYD Song Plus電気SUVは中国で3回の落雷に耐え、主要システムに損傷はなく、ドライバーは保護された。
BYD Song Plus EVが3回衝突された。 光線 中国広西チワン族自治区の港湾地域にある鉄山サービスエリアを通過していた際、近くのカメラが車両の屋根に放電が当たり、閃光と電気アークを放つ様子を捉えた。
運転手は全く無傷でした。写真は三臺科技新聞を含む地元メディアによって公開されました。
「電動３」と呼ばれる車両の主電気系統（駆動用バッテリー、電子制御装置、モーター）は損傷を受けていなかった。
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これは、これらのコンポーネント用に設計された断熱材が、一連の衝撃を受けた後でも意図したとおりに機能したために発生しました。
雷後の技術レビュー
落雷は電気SUVのルーフラックに繰り返し落ち、目に見えるアーク放電を発生させました。技術者による徹底的な調査の結果、3つの主要パワートレイン部品にショートは見られませんでした。
衝突箇所は屋根上で2点のみ確認され、車体への追加損傷はなかった。
さらに、評価により構造の健全性が維持されていることが確認され、免震システムの有効性がさらに強化されました。この性能は、極限状況におけるモデルの安全性をさらに強化するものです。
なぜ車は抵抗したのでしょうか?
密閉された金属ボディを持つ車の内部は、いわゆる「ファラデーケージ効果」により、落雷時に比較的保護されます。
この現象により、電流は金属構造を通って地面に流れ、乗員と車体との電位差が維持されます。これにより感電を防止します。
そのため、専門家は、このような衝突が発生した場合、乗員はすぐに車から降りるべきではないと推奨しています。理想的には、完全な安全を確保するために、消防隊が到着するまで待つべきです。
嵐の際の注意事項
ブラジルでは雷雨がよく発生します。このような状況に遭遇したドライバーのために、安全性を高めるための対策がいくつか講じられています。
これらには、エンジンやサウンドシステムを含む電子機器の電源をオフにし、アンテナを格納し、窓を完全に閉じたままにすることが含まれます。
もう一つの重要なヒントは、状況が改善するまで車内に留まることです。残留放電のリスクを減らすため、最後の雷鳴が終わってから約30分待ってから車から降りることをお勧めします。
中国の事例は、絶縁技術が適切に適用されていれば、電気自動車は運転者の命を危険にさらすことなく、たとえ3回の直撃雷にも耐えられることを示した。
R7からの情報です。
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