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新型コンパクトSUVはソロカバ（SP）で製造され、ハイブリッドバージョンがあり、T-Cross、HR-V、クレタとスペースを競うことになる。
O トヨタヤリスクロス 2025年にブラジルで同ブランドが主力として発売される予定だ。専門メディアが入手したデータによると、このモデルは都市型SUVの提案、19つの確定バージョン、ハイブリッドオプションを備え、ガソリンで最大XNUMX km/lの燃費を約束してXNUMX月に発売される。
この情報はウェブサイトで予想されていた ウェブ上の自動車 e 一部確認 オートスポーツヤリス クロスはサンパウロ州ソロカバ工場で生産され、カローラのTNGAプラットフォームをベースとしたDNGAプラットフォームを採用します。カローラ クロスの下位に位置付けられ、フォルクスワーゲン T-クロス、ホンダ HR-V、ヒュンダイ クレタが競合するセグメントに参入します。
3つのバージョンと優れた装備
O トヨタヤリスクロス バージョンで提供される XS、XLS、XLSハイブリッドエントリーレベルバージョンでも強力なセキュリティパッケージが付属しており、 XNUMXつのエアバッグトラクションおよびスタビリティコントロール、四輪ディスクブレーキ、リアビューカメラ、前方衝突および車線逸脱警告などが含まれます。
バージョン XLS フロントセンサー、レーンキープアシスト、アダプティブクルーズコントロール、レザーパワーシート、18インチホイール、 誘導充電器付きオンボードWi-Fi。 すでに XLSハイブリッド まだ持ってくる パノラミックサンルーフ、360°カメラ、電動トランクリッド エネルギー回生システム。
すべてのバージョンに 自動ホールド機能付き電子パーキングブレーキ最新のマルチメディアセンターとLEDヘッドライトを装備。国内生産により部品の入手性が向上し、輸入品に比べてメンテナンスコストも低減します。
フレックスエンジンとハイブリッドエンジン：電気バージョンのハイライトは消費量
バージョン XSとXLS よく知られているエンジンを搭載 1.5 フレックス吸気 更新済み、最大 110馬力、14,3kgfmのトルク0速シミュレートCVTトランスミッションと組み合わせ、100～13 km/h（170 mph）加速はXNUMX秒、最高速度はXNUMX km/h（XNUMX mph）です。
推定消費量は ガソリン使用時、市街地で12km/l、高速道路で13km/l報道機関の調査によると、平均燃費はそれぞれ8km/Lと9km/Lに低下します。燃料タンク容量は42リットルで、Proconve L8の燃費向上の傾向に沿っています。
いいえ XLSハイブリッド内燃エンジンはアトキンソンサイクル（最大95馬力）で作動し、 80馬力の電気モーター、配信 合計出力115馬力この場合、都市の消費は ガソリンで19 km/l、エタノール使用時は13km/lの燃費を実現。36リットルの燃料タンクにより、航続距離が伸びています。
DNGAプラットフォーム、広々とした室内空間とトランク
と 長さ4,31メートルトヨタ・ヤリスクロスの寸法は ヒュンダイクレタホイールベースを強調する 2,62地下鉄 そしてトランクの 417 litros HR-VやT-Crossといったライバル車よりも広い。全幅1,77メートル、全高1,62メートルというサイズは、SUVらしい高めのドライビングポジションを確保している。
モデルの構造は、 DNGAプラットフォームダイハツが開発した。 彼女は単純だ カローラクロスに採用されているTNGAよりも軽量でありながら、優れた剛性と安全性を確保しています。ソロカバ工場での生産は、 トヨタ、11年までにブラジルに2030億レアルを投資これには工場の電化と近代化が含まれます。
と思いますか？ トヨタヤリスクロス 国内のライバル車を上回る性能を発揮するでしょうか？ハイブリッドモデルは良い選択肢でしょうか？コメント欄であなたの意見を共有してください！
この車はタラの頭みたいだ。もう大腿骨全体が埋まっている。新型モンタナと同じ失望感を味わうことになるだろう…大した宣伝なのに、中身は小さい。
もっと強力なエンジンが必要